作业帮詹天佑在修铁路时遇到的困难?詹天佑在修铁路时遇到的困难,还要说是如何克服的!可以的话,再说一下课文里的关联句!
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 19:39:07
詹天佑在修铁路时遇到的困难?
詹天佑在修铁路时遇到的困难,还要说是如何克服的!
可以的话,再说一下课文里的关联句!
首先,他遭到了帝国主义者的强烈打击,但是,他没有理会这些嘲笑和打击,毅然接受了这个任务.
其次,在修筑京张铁路的过程中,他采用了“竖井开凿法”和“两端同时向中凿井”发,完成了艰巨的铁路修筑.另外,他还采用了“人”字形线路,克服了山势蜿蜒造成的不便.
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首先，他遭到了帝国主义者的强烈打击，居庸关山势高岩层厚,山顶的泉水往下渗,工地上没有抽水机,八达岭有三个居庸关的长度,青龙桥附近普度特别大.
詹天佑越到山势高岩层厚的困难，他运用自己的智慧克服了困难；还有被外国人嘲笑，但是他还是没有放弃，接受了任务；还利用“人”字形线路克服了火车上陡坡的困难。
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在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。
新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。
京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国"自不量力"，"胆大妄为"，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八...
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在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。
新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。
京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国"自不量力"，"胆大妄为"，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成"人"字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称"天佑钩"。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。
关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿设厂等方式，对中国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相设厂开矿，掠夺中国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给外国。列强在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等
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我不会
首先，他遭到了帝国主义者的强烈打击，但是，他没有理会这些嘲笑和打击，毅然接受了这个任务。
他在八达岭隧道采用"从两端同时向中间凿进"法,在居庸关隧道采用了"中部凿井法"还设计"人"字形线路,克服了山势蜿蜒造成的不便。