为什么摩托车飞度黄河之后要用后轮先着地

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 18:29:03

为什么摩托车飞度黄河之后要用后轮先着地

摩托在着地后,因为惯性而会有一个向摩托正面斜下方继续运动的趋势
如用用后轮着地后,就可以先使车减缓,此时那个趋势已经被抵消一些了,然后那个运动的趋势会使车以后轮为轴向前扑去,而此时前轮着地,从而分散余下的力,这时摩托车再向下运动的趋势基本已经停止,剩下的都会被摩托的减震系统吸收掉.
如果用前轮先着地,那么摩托就只有一次抵消的机会,然后车因为有向斜下方运动的趋势而向前翻去,此时摩托不会还有一个轮子为它支撑,所以就会翻过去.
至于为什么不用两个轮子同时着地,这也好说,你应该知道泄力这个词吧.如果挨个使轮子着地,这样摩托一次所受到的力就会被分散成两股.如果你同事着地,那么这些力就会一次全部施加在车上,如果运气好车子可能不会翻,但车上的人绝对会被震得够呛,要是倒霉的话,车子还有可能直接摔成两半……

摩托车飞起来一直是前轮在上后轮在下保持一定倾斜角度。
前轮着地比较危险，由于惯性容易翻。

摩托在着地后，因为惯性而会有一个向摩托正面斜下方继续运动的趋势
如用用后轮着地后，就可以先使车减缓，此时那个趋势已经被抵消一些了，然后那个运动的趋势会使车以后轮为轴向前扑去，而此时前轮着地，从而分散余下的力，这时摩托车再向下运动的趋势基本已经停止，剩下的都会被摩托的减震系统吸收掉。如果用前轮先着地，那么摩托就只有一次抵消的机会，然后车因为有向斜下方运动的趋势而向前翻去，此时摩托不会还有一个...

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摩托在着地后，因为惯性而会有一个向摩托正面斜下方继续运动的趋势
如用用后轮着地后，就可以先使车减缓，此时那个趋势已经被抵消一些了，然后那个运动的趋势会使车以后轮为轴向前扑去，而此时前轮着地，从而分散余下的力，这时摩托车再向下运动的趋势基本已经停止，剩下的都会被摩托的减震系统吸收掉。如果用前轮先着地，那么摩托就只有一次抵消的机会，然后车因为有向斜下方运动的趋势而向前翻去，此时摩托不会还有一个轮子为它支撑，所以就会翻过去。至于为什么不用两个轮子同时着地，这也好说，你应该知道泄力这个词吧。如果挨个使轮子着地，这样摩托一次所受到的力就会被分散成两股。

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