20.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/08 14:31:20
20.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由此图线可推知( )
A,当轮胎内气压达2个标准大气压时,轮胎可能发生了爆炸
B,在t1+Δt时刻,轮胎内部气体的压强等于2个标准大气压
C,在0—t1时间段内,轮胎在向外漏气
D,在t1+Δt时刻后,轮胎还将继续漏气,直到内部压强为零
7.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了△t时间.他测得t1+△t时间内轮胎内气体压强大小随时间的变化如图所示,则由此图线可推知( )
A、这个轮胎最多只能承受2 atm的压强
B、在t1+△t时刻,轮胎内部气体的压强就是
当时的大气压强
C、在t1时间内,轮胎是不漏气的
D、在t1+△t时间后,轮胎还将继续漏气,直到内部压强为零
求这两题的答案.
第一个C、第二个B
1、气压渐变,当然不是爆炸
2、图上很明显在T+△T的时候气压=1
3、当然在漏气
4、想想你的自行车,即使扎个洞,车胎也不可能完全没有空气吧?最低也就是和外部气压相等
5、只是没继续打气而已,谁也不能说它不能再多打一点
6、第2条
7、看不出来,只能说打气速度肯定是超过漏气的
8、第4条
第一个选B好像C也对的第二个选B
20.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由
某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由此
某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由此
自行车轮胎放到太阳底下暴晒,过一会儿轮胎内气体的质量(),压强(),填变大,变小或不变
自行车轮胎放到太阳底下暴晒,过一会儿轮胎内气体的质量(),压强(),填变大,变小或不变
如何根据承重力计算轮胎内的气体压强
自行车轮胎充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是
自行车轮胎在充气时轮胎内气体的密度和质量的变化是?
自行车轮胎在充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是?为什么?
在给自行车轮胎打气时,会发现胎内空气温度升高,这是因为( )A.胎内气体压强不断增大,而容积不变B.轮胎从外界吸热C.外界空气温度本来就高于胎内气体温度D.打气时,外界不断地对胎内气体
及求:自行车轮胎在充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是?
自行车车胎内为什么要填充气体,而不用实心轮胎?原因是什么啊?
自行车轮胎内为什么要填充气体而不是用实心车胎
自行车轮胎内为什么要填充气体而不用实心车胎?
自行车车胎内为什么要填充气体,而不用实心轮胎?从分子的角度分析.
给自行车打气时轮胎内气体分子的动能怎样变化
非理想条件下,摩擦力和压强有关吗?rt为何有些公路自行车为了减小阻力而换更细的轮胎?
给自行车轮胎打气,越来越费力,与气体分子之间引力斥力有关吗,还是压强的原因和大气压强有关吗