汽车发动机应用循环流动水进行冷却,你能说说它的工作原理吗

汽车发动机应用循环流动水进行冷却,你能说说它的工作原理吗

发动机冷却系统具有两个循环过程,既所谓的大循环,小循环
发动机上的节温器控制着两循环的开闭
小循环冷却液流动过程（带走热量少）,气缸-节温器（节温器旁通打开）-水泵—气缸,小循环有利于发动机启动时快速升温,降低油耗和发动机磨损,
大循环冷却液流动过程（带走大量的热）,气缸-节温器主阀开启-散热器-水泵-气缸,现在节温器一般采用蜡式节温器,低温呈固态,当水温达到88度左右时固态开始转变成液态,此时体积膨胀产生压力慢慢顶开主阀门,即由小循环慢慢转变为大循环,温度降低时反过来.
冷却水循环过程就是两个传热过程
发动机气缸内的热量传递给冷却液,冷却液的热量经过散热器传递到空气中去,
如果搞不明白请去百度文库下个冷却系统的ppt看下,