飞机内饰

飞机飞行内速是什么意思没听说过,写错了吧.对于飞机来说只有3个速度.表速,反映飞机空气动力强度的真速,飞机真是的速度地速,飞机相对于地面的速度

高速飞行的飞机内的气压大还是飞机表面的气压大(是飞机表面)飞机表面不同部位应该不一样,正对气流的方向所受空气的压力（空气阻力）肯定是比较大的,但机身其他部分,尤其是顺着气流运动方向的部分压力会小,比飞行高度的大气压还小,当然也就更比飞机内部

在飞机内飞行的昆虫为什么能和飞机同速?其实这和人不会飞,但是为什么能和飞机一样高速穿越空间的道理是一样的!基本理论：运动是绝对的,静止是相对的!要看参照物,如果以飞机以及飞机上的物体作为参照物,那昆虫不可能达到飞机的速度,可是以地面也就是地

纸飞机在空中做匀速直线运动,该时段内,纸飞机的受力示意图如图乙, 匀速说明,处于平衡状态,受平衡力的作用,平衡力他们一定大小相等方向相反并且作用在同一直线上,而这两力没有在同一条直线上,应该不对!

飞机燃油放在机内那位置大型飞机最主要放在机翼油箱,小型飞机放在机腹油箱.

飞机着陆后做匀变速运动,10s内前进450m,45

飞机如何在万米高空保证机舱内有氧气氧气一直有,不需要单独供氧；只不过客舱需要增压,压力源来自喷气发动机的低压压气机引气,空调系统予以调温

请问飞机机舱内的氧气是哪里来的?那个通风口出来的是就是风,原理跟家里空调的出风口没有区别.里面吹出来的不是氧气,是经过净化、调温的空气.\x0d民航客机有应急氧气供应系统,不过在高空空气稀薄时,并不使用这个系统,而是用机械装置吸入客舱外空气

全球飞的最快的飞机是什么?（大气层内）目前所知是美国退役的战略侦察机SR-71,平均时速能达到3000公里以上.飞行高度可达30000米

飞机降落或升空时,舱内气压怎么变?由于飞机座舱属于空间薄壁结构,飞机内外压差不能过大,所以机舱内的压力不能保持在地面气压,而是会随高度增加而减小.在飞机爬升和下降时,机舱内的气压变化较大.飞机巡航时,舱内气压保持不变.飞机起飞前和着陆时也会

飞机飞行1000米要几分钟/几秒1天内看飞机飞行的时速、1000除以时速就是时间大约3秒问的不是很准确，这个要看当时飞机的速度而定的，如果你知道当时的速度那就很好算了～把速度化成“米”把时间化为“秒”然后速度除时间～

飞机在竖直平面内做匀速圆周运动机械能是否守恒不守恒,匀速圆周运动说明动能不变,竖直平面运动说明高度不断变化,势能变化,机械能也是不断变化的不守恒，因为做匀速圆周运动，所以速率不变，因此动能不变。然而随着飞机高度不同，重力势能也不同，所以机械

飞机内温度是多少度,穿什么衣服合适飞机内部的温度以及气流都是人工控制的循环系统,通常会按照正常室温来设置,所以按照春秋季的正常室温来穿着即可,即使在飞机感觉有点冷也没关系,空中乘务员会给您提供毛毯等,所以穿着方面不用热别注意.

飞机内气压问题!飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?乘飞机时感到耳内不适或疼痛,是中耳内外气压失去平衡引起的.有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”,就是由于长期飞行造成的.人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭,中耳室通过咽鼓管与咽

飞机着陆后做匀减速运动,已知初速度是60m/s,问飞机着陆12s内位移是多大?题目缺少一个条件：飞机着陆后滑行的加速度大小a（或摩擦因数μ）.V0＝60m/s　,t＝12秒分析：若已知加速度的大小a,则可计算飞机总的滑行时间T当t≦T时,说

飞机超音速飞行时声音的传播问题假设飞机是一个密闭空腔,它正在作超音速飞行,那么悬浮在飞机空腔内的两个物体能否听到彼此发出的声音?（注意这两个物体互不接触,也不与飞机相接触）前提是空腔内必须有传播声音的介质,如果是空气是可以听到的,因为是在密

飞机在一个半径为R的水平面内的圆形轨道上作圆周运动,飞机质量为m,重力加速度为g,则飞机获得的升力为多少?此时机翼与水平面的夹角为多少?你们说的我也知道……对飞机进行受力分析,受到斜向上方的升力和竖直向下的重力.设升力F,F与水平的夹角为θ

某飞机做匀速直线飞行,在10min内飞了120km,则飞机的飞行速度是好多千米每时?经过半小时,飞机的飞行速度又是好多米每秒?720千米每小时.

飞机从合肥经过1.5h飞到北京,若飞机在空中匀速飞行,在前30s内飞行了270km飞机的飞行速度是多少千米每秒150米/秒如果是150米的速度是没有办法用一个半小时飞到北京的你说匀速飞行的1.5小时飞行了810公里合肥到北京的直线距离是98

感觉飞机上面特别干,飞机飞行时,是要“吸入”周围空气保持机舱内空气流通的吗?感觉飞机上面特别干.听说飞机飞行时,是要“吸入”周围的高空空气保持机舱内空气流通的?是的,你说的是大气通风式增压座舱,这个是在民用航空领域使用的技术,这样做主要是为