齿数和传动比的关系

关于链轮传动比和节距的关系1.如题,是不是同样的节距,传动比才是大链轮和小链轮的齿数比,2.不同的节距,不同的齿数,传动比可不可以看成大链轮和小链轮分度圆直径的反比3.20A的链轮最少齿数是11吗?传动比是主动链轮的转速和从动链轮的转速比,

传动比与齿轮齿数比是什么关系?其实齿数比就等于传动比.它是实现传动比的一种方法.如:皮带轮的直径比也等于传动比.

传动比与齿轮齿数比他们他们之间的关系是正比还是反比还是其他具体点这么抽象的问题,不像是做机械的.机械要求严谨,你跟它反其道而行了.

传动比和齿数比是一个概念吗?1、传动比ι表示的是两轴间、多轴间的传动关系2、两轴间的传动比,称之为单级传动比3、多轴间的传动比（第一轴到第n轴）,称之为总传动比4、对于单级传动比而言,ι=被动轮与主动轮的齿数比=主动轮与被动轮的转速比5、对

斜齿轮的传动比与齿数比相等吗斜齿轮的传动比与齿数比相等吗——相等,同直齿轮传动比计算方法相同.

为什么齿轮传动比等于齿数的反比齿轮传动要求在啮合点处的法向速度一致,既两轮线速度相等.则r1w1=r2w2,得出传动比为基圆半径比.根据r=mzcosa,得出为齿数反比

汽车传动比的齿数(i)越大,转速(n)速度越大吗,i(传动比)>1都是减速吗?传动比等于输入转速比输出转速,传动比＞1,都是减速,传动比越大,减速程度越大、驱动力越大.汽车传动比越大（如,一档）,车速越慢,车的驱动力越大.

带传动为什么要限制小带轮的最小直径?最大传动比和带的根数?限制小带轮直径是为了减小带绕上带轮时的弯曲应力.弯曲应力大了带更容易失效;限制传动比是因为传动比越大,带在小带轮上的包角就越小,摩擦力也相对降低,带的传动能力降低;带的根数太多容易导

有个韪计算下：两轴中心距为400,传动比为12,传动轴为直径50,齿轮的齿数和模数?传动比12太大了?!初步计算,小齿轮齿数31,大齿轮齿数372.模数2,压力角20°.大齿轮变位系数-1.457.

直齿圆锥齿轮的传动比与分度圆锥角有关系吗?齿根过度圆弧半径0.5大端分度圆齿厚5.105大端全齿高7.15大端齿根圆半径35.28以上长度单位mm装一个画齿轮的插件吧道经

已知加工刀具m,斜齿轮的传动比和中心距求两斜齿轮的齿数和螺旋角（要求螺旋角小于20°）是不是这道题的螺旋角是自己选的?只要能把齿数凑成整数就可以了?是不是这道题的螺旋角是自己选的?只要能把齿数凑成整数就可以了?——对的.已知加工刀具m,则斜

在直齿圆柱齿轮传动中,如果保持中心距和传动比不变采取减小模数增加齿轮的方法,齿轮的弯曲疲劳强度和齿面的接触疲劳强度将有那些变化?主动轮容易磨损.

变传动比传动是什么,和无极变速器有什么关系通常的齿轮传动、链轮传动等传动装置,其传动比在设计时就已经为一个常数,即传动比是恒定不变的.变传动比传动机构,比如非圆齿轮传动机构、反双曲柄传动机构等,其传动比在一个传动周期中是按照一定的规律变化的

各种定轴齿轮的传动比计算公式是一样的.传动比等于输入转速比输出转速,等于所有被动齿轮齿数乘积比所...各种定轴齿轮的传动比计算公式是一样的.传动比等于输入转速比输出转速,等于所有被动齿轮齿数乘积比所有主动齿轮齿数乘积.这句话对吗?恩是的哦你

定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数有关吗?定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数有关吗?——无关.

各种定轴齿轮的传动比计算公式：传动比等于输入转速比输出转速,等于所有被动齿轮齿数乘积比所有主动齿...各种定轴齿轮的传动比计算公式：传动比等于输入转速比输出转速,等于所有被动齿轮齿数乘积比所有主动齿轮齿数乘积.这句话怎么理解?传动比的定义是

已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的中心距a=360mm,和传动比i12=3,模数m=10mm,求两轮的齿数和分度圆∅1+∅2=3603∅2+∅2=360∅2=90=m*Z2则：大齿轮

斜齿圆柱齿轮的传动比怎么计算只要画出主视图与左视图就可以了画出齿顶圆齿根圆分度圆如果是标准齿轮只要标明齿数模数压力角等主要参数就可以了单个齿距和齿距累积偏差的检验6单个齿距和齿距累积偏差的检验6.1概述齿距偏差的检验包括测量其实际值（角度值

斜齿圆柱齿轮的传动比怎么计算只要画出主视图与左视图就可以了画出齿顶圆齿根圆分度圆如果是标准齿轮只要标明齿数模数压力角等主要参数就可以了单个齿距和齿距累积偏差的检验6单个齿距和齿距累积偏差的检验6.1概述齿距偏差的检验包括测量其实际值（角度值

链传动的特点,瞬时传动比和平均传动比都是常数吗平均传动比是常数,瞬时传动比因为链的多边形效应而一直在变化