青藏铁路修建的困难

修建青藏铁路的困难他们说,西藏根本没法修铁路.那里有5000米高的山脉要攀越,12公里宽的河谷要架桥,还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥.怎么可能有人在零下30摄氏度的低温中开凿隧道,或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方

修建青藏铁路的价值、意义、困难是什么?的更美好,让我们的心连在一起.开发西部.地理环境

青藏铁路修建的知识（困难及怎样克服的）它有时代意义在青藏铁路通车庆祝大会上,胡锦涛总书记号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,这对于教育和激励全党全国各族人民团结奋斗,不断开创中国特色社会主义事业新局面,具有十分重

修建青藏铁路遇到哪些困难?是如何克服的?困难：冻土、恶劣天气、极度缺氧方法：控制温度、修建制氧站

青藏铁路的修建时间2001年3月--2006年7月经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车.

在修建青藏铁路的过程中,施工人员克服了许多困难,其中主要是(),(),()等困难?1.冻土区温度低2.天气恶劣3.严重缺氧

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及.工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪.突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸.两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来.劳动效率迅速下

在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难,是怎样克服的?白云下的风火山隧道,要穿过千年冻土区,各种复杂的冻土层挡在前面,施工难度极大.一次次的爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子.难怪一些西方媒体语言：中国人要在这样不良的地质上打通隧道,是根

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的?青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.在修建过程中,天气恶劣,低温,缺氧.科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现

青藏铁路修建中在极度缺氧遇到的困难对施工有什么影响身先士卒的带头人?　　卢春房,微命三尺献高原一日四季阴晴转,草低水清天蔚蓝.　　举目朝霞若临海,轻步线桥如爬山.　　丹心一片报祖国,微命三尺献高原.　　他日列车飞驶过,观光谁知筑路难.?　　

有关修建青藏铁路的故事世界屋脊,人类“生命的禁区”.生物学家们这样断言青藏高原.从内地到西藏,曾经难于上青天.当年文成公主进藏,走了两年多的时间.如今从西宁去拉萨,汽车两天就可跑到了.司机在青藏公路尽可以任随自己的“铁马”松缰驰骋.低速行驶

青藏铁路是什么时候修建的于2001年6月29日正式开工2006年7月1日9点全线建成通车

修建青藏铁路是遇到了哪些困难故事青藏铁路是世界上海拔最高（线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里）、所经冻土线路最长（546.4公里）、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏

修建青藏铁路克服了什么困难,采取了什么办法青藏铁路的修建主要困难有；高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土.克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障.克服生态脆弱的办法是：尽可能减少对当地植

青藏铁路是一条什么样的铁路,建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样要最好的回答,今天就要啦青藏铁路是一条世界海拔最高,线路最长的高原冻土铁路,也叫“天路”.建设者在修建青藏铁路时遇到了极度缺氧,爆破冻土层,天气恶劣等困难.缺氧时

在修建青藏铁路的过程中,建设者们克服了哪些困难,采取了什么办法和行动青藏铁路的修建主要困难有；高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土.克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障.克服生态脆弱的

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难?《把铁路修到拉萨》这课中的.一.冻土层.二.恶劣天气.三.极度缺氧.

青藏铁路的修建对川藏铁路,青藏铁路有什么作用?青藏铁路是连接西藏和内地的一个大通道,在陆地上,铁路运输远比公路空运要强大的多.对拉动西藏的经济起到很大的作用.还有一个主要的作用就是他的战略价值,众所周知西藏不稳定,而且边界没确定,一旦要局势

青藏铁路的修建有什么意义一；促进西藏经济发展.二；促进民族交流、了解.三；巩固边防.四；向世界展示我国铁路建设的科技实力.

青藏铁路是怎样克服冻土困难的风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大.一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子.难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把铁路修到拉萨去,确实不