路基碾压出现弹簧现象

路基出现弹簧现象怎么处理?路基出现弹簧现象及原因分析：　　路基土在碾压时,受压处下陷,周边弹起,如弹簧般地上下抖动,路基土形成软塑状态,体积没有压缩,压实度达不到规定要求.1．填料系粘性土,且含水量过大,而水分又无法散发,几经粘压就出现弹簧

什么是碾压弹簧的现象就是土方压实过程中,由于原先的土质处理不好,或是含水量大,或是土质本身的原因,造成碾压过程中如弹簧一样反弹,这种现象在施工中绝对不允许的,要返工的.

沥青面层摊铺碾压时出现推移现象是怎么回事?1碾压时温度过高2沥青混合料级配不合理

什么是公路路基超宽碾压检测在市政公路工程修筑中,无论是沥青路面还是混凝土路面,路基外沿都要比路面加宽（视公路等级不同15-30公分不等）,路基如果是多层的话也一样依各层加宽,而加宽的路基一样也要经压路机压实,检测时用专门的圆柱形套筒钻机钻取

沥青混合料在碾压的过程中出现推移现象,该怎么解决已经将用油量将下来了,碾压温度也不高,级配该怎么调整混合料在压路机轮前产生推移首要的原因是因为混合料不稳定或者是软弱产生的,即混合料中流体物质过多（沥青结合料或水分）、细集料级配曲线出现驼峰或

在碾压过程中,如土过湿,发生他弹簧现象,可采取哪些措施处理在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,则适当洒水;如土过湿,发现“弹簧”现象,则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理.

公路路基含水率达到多少才可以碾压比最佳含水率大2个百分点即可开始碾压

路床碾压和路基碾压的区别,计量单价为啥差别这么大?路床是指上路床和下路床.上路床0-30cm,下路床30-80cm所填筑的材料要求一般情况下比路基的高,压实要求也比路基的要求高.比如（碎石垫层）.路基一般指上路堤（80-150cm)和下路提

公路路基工程中的零填及挖方碾压,《零填》定义是什么?指哪部分?如何计算碾压工程量?当填挖高度正好等于路面结构层总厚度+清表厚度时,即为零填路段,计算碾压工程量按断面路床宽度与路线长度的乘积,以面积为计算单位,但实际工程中零填路基是不存在的,

路基土方碾压和路床碾压的区别,是否是相同工作性质土方碾压的工程量是否会重复路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式：路堤和路堑,俗称填方和挖方路床是路面的基础,是指路面底面以下80cm范围内的路基部分.路基土方碾压和路床碾压应该是只取一个

大坝碾压或者路基碾压的问题,求材料类型、受力、厚度变化之间的关系就比如大坝碾压吧,假设某个面摊铺石料一米厚,用10顿重的碾压车碾压十遍,碾压之后该摊铺层还有多厚.也就是说要解决一个材料类型、受力、厚度变化之间的关系的问题,如果还能算出密度变

沥青混凝土路面施工时,摊铺后压路机碾压时出现起砂、裂纹及类似基层的“翻浆”现象是什么原因造成的?基本上沥青的原因,沥青的高温稳定性差,沥青的成分有问题,可能是含蜡量偏高,在高温时没有粘性,出现你说的情况,但低温时却看不出什么（这样的情况,遇

为什么压实按先两边后中间的顺序?另外为什么路基边缘不能用三轮压路机碾压因为压实的过程中,不但产生着挤压变形,而且还会造成土方的移位.先两边后中间,有利于产生路拱.

路基施工是压路机的稳压和碾压的区别是什么?稳压是常规压.不开振动.碾压要要振动

公路施工中,在水稳摊铺时,为什么会出现弹簧现象,造成弹簧现象的原因又是什么. 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多.拌料是骨料断料,粉料过多. 翻晒、拌合不均匀. 碾压层下卧层过软,压实度不足或弹簧,存在软弱层.

帮忙请教一下公路水稳层的震压工作方法和一些工作难题.如：路基较差水稳铺后震压像弹簧现象；还有水稳层水份较大震压路机前钢轮易粘水稳层等怎样解决?这是出现了“翻浆”现象,要想杜绝该现象出现,首先要处理好水稳层下的路基,下层路基不能出现翻浆,出现

为什么严禁向碾压轮涂刷柴油?压路机碾压过程中,为防止沥青混合料粘轮现象,柴油对沥青的腐蚀性很大,用柴油肯定是有质量隐患的,但是也不是太大的问题.如果你们在施工过程中,监理,业主不允许你们用柴油,你们可以去买棉籽油来打,价格比柴油便宜,而且效

压路机碾压的方向推土机推好后,整个面很不规则,我该从哪压起还在填方,路基的,想一看就知道怎样摆机子,要怎么压路线大概都在脑里了,就想这样如果要求拱度就从要求标高地的地方开始压

压路基用的振动压路机什么压路机最好,主要在新疆境内碾压土戈壁.主要考虑机械性能,燃油消耗,压实效果等方面综合考虑,什么牌子的压路机相对好一些.宝马格的五代压路机,有智能压实控制系统,最适合压实路基.可以记录压实遍数,厚度,还可以实时打印压实

在路基处理时,将原地面翻松20cm,掺5%石灰处理并碾压,压实度≥90%.其中5%石灰处治土是什么意思?这个5%是体积比还是质量比?5%是谁比谁等于5%,举例说明也可以.石灰对土的5%用小宝马打均匀做压实度